【BMW燒柴潔僻X5 xDrive30d】

【終於開始踏入F代目了，F15編碼的全新三代X5採用了新F代目3系的連貫式面罩大燈車首設計，更具複雜規劃的下氣霸組更顯出新三代X5的獨特性。】

新代目的X5起用稱為X for All的底盤，與剛性更高但體重比上代同型更輕近8-90kg的新車架結合而成，新X5改採F代家族的連貫式頭燈面罩內裡暗藏X型骨位設計位於雙腎形水箱護罩內的主動式進氣冷卻導流裝置(Air Vent Control)的葉片裝置平時保持關閉狀態，僅在引擎全載時開啟以達至送風制冷之效果。即將成為近代身份象徵icon的Air Breather導流腮，則可將輪拱內氣流匯整為一道垂直氣流排出，這道氣流對於降低風阻數也有著一定助益，而整個新殼亦為三代X5獲得低見0.31Cd的低風阻效應。如此手法就係BMW近年大力鼓吹BMW EfficientDynamics 環保高效動力技術之一。

【即將成為近代身份象徵icon的Air Breather導流腮，則可將輪拱內氣流匯整為一道垂直氣流排出，這道氣流對於降低風阻數值也有著一定助益。】

【代X5全車系搭載兩段式尾門與4/2/4分離式傾倒後座椅背，若將中,後排座椅背全部傾倒，總行李廂容積最大可提供達1,870公升裝載空間運用表現】

【新三代X5全長4886x全闊1938x全高1762mm，而軸距保持至2933mm可與上代一樣，Optional加設第三排小童式座椅，即係話出車前可選定X5的座椅格局為5或7seater設定】				【Optional配備第三排坐倚Comfort access system】

【全新的iDrive觸控式面板標準6.5"螢幕，在iDrive旋鈕頂端的觸控面板即可手寫輸入文字或操作iDrive系統的各項功能。內裝格局最明顯的更動在於中控台上端，獨立配置Optional一組10.25吋大型液晶螢幕，這與過去液晶螢幕都嵌在中控台內的設計非常不同，閱讀訊息也更為便利。】

【xDrive智慧型可變四輪傳動，可根據路況彈性分配驅動力至前後軸，當車輛發生轉向不足或過度情況時，xDrive能視需要在瞬間將引擎動力以0~100%的比例重新於前後車軸上分配，維持車輛的安全與穩定循跡性。而同樣列為全車系標準配備的動態水平顯示，則能在iDrive螢幕、儀表板上同步顯示real time實時車輛方位、軚盤角度、車身傾角等資訊，讓駕駛者在面臨崎嶇路況時清楚掌握車輛動態。】

輸港版的新三代X5最引人注意地方就係首次加入了3.0公升Diesel柴油鋁合金直六引擎，依30d車型定位藉助2具可變幾何渦輪增壓器(Variable-geometry turbocharger)與2000bar高壓共軌燃油直噴系統，30d版引擎可輸出258hp/57.1kgm的優異動力輸出，並可達到Euro 6廢排水平，順利取得本地極嚴謹"柴油私家車"身份証上街，全線輸港的X5都配用了交由ZF代工的Steptronic 8+/-波以及Eco Pro多達4模式駕駛系統軟件，而8速+/-波與Diesel Engine低中扭力1500-3000rpm超強57.1kgm扭力輸出的特性非常配合，重近Over兩噸的X5可以透過X Drive四驅系統以四輪發力輕鬆起圍!Eco Pro亦可發揮EfficientDynamic高效動力科技功能50~160km/h之間時，如果駕駛人將腳離開油門踏板，而且不brake，那麼Steptronic 8+/-波箱就會自動將檔位切換至空檔讓車輛滑行，如此可將燃油消耗降至最低。

【ECO PRO節能模式最多可以較傳統變速系統節省超過20%的燃油消耗。能獲得更佳的油耗表現與降低排放值。】

【透過Eco Pro軟件隨意改變新X5的出力特性，Eco及Comfort模式下，這部柴油X5可提供淡淡定定又有力起加速表現，當切入Sport或Sport+模式下，Twin Power柴油引擎及Steptronic 8+/-波隨即生猛起來，頭中段起動力完全脫離柴油引擎的慢條絲理表現，油門反應快而敏銳而波箱更加將Engine轉速延後才作轉波，大大加強258hp/4000rpm的後勁輸出表現。BMW綜合了DSC,DBC以及X Drive四驅硬件及四條255/50R18呔軨組合，都可為這部X5 30d帶來極強的On road動態表現。】